【流用セット】レギュレーター&ホンダ用MOSFETレギュレータ流用コネクタセット オートバイパーツ セール直営店 【流用セット】レギュレーター&ホンダ車用MOSFETレギュレータ流用コネクタセット CB400SF VTR VFR RVF NSR ホーネット FH020AA FH012AA - ilink.ge

商品の説明

【流用セット】レギュレーター&ホンダ用MOSFETレギュレータ流用コネクタセット 画像1:この写真のレギュレータ本体&ホンダ車用のMOSFETレギュレータ流用コネクタのセットをお送りします。画像2:レギュレータ本体は海外でヤマハ車両のリプレイス用に使用されているもので、海外製ですがまともな製品(国産よりは安いですが仕入れ値も高い)です。私の所有する車両にて実際に接続テストをしてみました。純正レギュレータでは回転の変化によって、端子間電圧が13.5~15.1Vの間を行ったり来たりしていたのですが、このレギュレータに接続したところ、アイドリング時14.28V、回転を上げても14.35V程度で変化せず安定していました。ただし、電圧については車両により個体差があると思います。画像3:MOSFETレギュレータの流用をしたいけれど配線加工が苦手...という方向けにぴったりの流用コネクタを制作しました。商品説明の下の適合一覧のホンダ車にFH020AAやその他のMOSFETレギュレータを流用できるコネクタです。車体側カプラには高品質な国産品を使用しています。画像4:写真の様に、カプラー接続のみでお手軽にMOSFETレギュレータの流用が可能となります。※ご希望があればコネクタの外端から外端までの長さ指定を承りますので、設置場所も自由がききます。(150~700mm程度 その場合は、発送まで1日余分にお時間を下さい)特に指定がなければ、およそ200~300mmの間になります。ホンダ車接続コネクタ適合一覧:CB250 (1991-2008)ホーネット250CB-1 (CB400F)CB400SFCB400SF VTECCB500CB600 ホーネット 600CBR250 MC17 MC19 MC22CBR400 NC23 NC29CBR600 F2 F3CBR900 (1993-1999)CBR1100XXVT250 スパーダ MC20VTR250 MC33PC800 パシフィックコーストVTR1000NT400 ブロス 400 NC25VT250 マグナ250FES250 フォーサイト250シャドウ750 VT750NSR250 MC18 MC21 MC28VFR400 NC30RVF400 NC35VFR750CBF500CBF600SH125XL125 V バラデロ商品の情報自動車・オートバイ>オートバイパーツ>電装系商品の状態:新品、未使用

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【流用セット】レギュレーター&ホンダ車用MOSFETレギュレータ流用コネクタセット CB400SF VTR VFR RVF ...,【流用セット】レギュレーター&ホンダ車用MOSFETレギュレータ流用コネクタセット CB400SF VTR VFR RVF NSR ホーネット FH020AA FH012AA - ilink.ge,外車&旧車にMOSFETレギュレーター流用 - MFDモトフィールドドッカーズ神戸店,≪再値下げ≫ 【流用セット】レギュレーターu0026ホンダ用MOSFETレギュレータ流用コネクタセット:【予約販売品 ...,レギュレータ本体とホンダ車用のmosfetレギュレータ流用コネクタのセットです。画像1:この写真のレギュレータ本体&コネクタのセットをお送りします。,レギュレータ本体とホンダ車用のMOSFETレギュレータ流用コネクタのセットです。 画像1: この写真のレギュレータ本体&コネクタのセットをお送りします。 画像2: レギュレータ本体は海外でヤマハ車両のリプレイス用に使用されているもので、海外製ですがまともな製品(国産よりは安いです ...,レギュレータ本体とmosfetレギュレータ流用コネクタのセットです。画像1:レギュレータ本体は海外でヤマハ車両のリプレイス用に使用されているもので、海外製ですがまともな製品(国産よりは安いですが仕入れ値も高い)です。,1. CBR1000RRやフォルツァの純正レギュレータで採用されているMOSFETレギュレータ!. 発熱がほとんど無い上に、低回転時の発電はしっかり拾い、高回転時もきっちりオーバー電力せずに超安定した直流電源に変換してくれます。. 2. [大きい写真で見る ...,レギュレータ本体とmosfetレギュレータ流用コネクタのセットです。画像1:レギュレータ本体は海外でヤマハ車両のリプレイス用に使用されているもので、海外製ですがまともな製品(国産よりは安いですが仕入れ値も高い)です。,流用するレギュレーターは【mosfet型】と言って 新電元社が生産しているレギュレーターなのですが yzf-r1・cbr1000rr・zx-14r等に使用されていて 低損失・大電流化が可能なレギュレーターとなります 詳細は新電元hpから拝借↓,mosfetレギュレータの流用をしたいけれど配線加工が苦手...という方向けにぴったりの流用コネクタを制作しました。 商品説明の下の適合一覧のホンダ車にFH020AAやその他のMOSFETレギュレータを流用できるコネクタです。

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【流用セット】レギュレーター&ホンダ用MOSFETレギュレータ流用コネクタセット
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端から空気が入る - by , 2023/06/07
1.0/ 5stars
綺麗に脱脂して洗剤入りの水をかけて施工しましたが、時間が経てば空気が端から侵入します。2枚ありましたが同じ、ちょっと酷いから捨てました。
液晶が見やすくなる - by , 2023/06/06
5.0/ 5stars
保護機能たけでなく、液晶がキレイに見えるようになります。
丁度良い。 - by , 2023/06/06
5.0/ 5stars
前に買った保護シールはピッタリ過ぎて太陽の熱で膨張して浮いてきたけど、これは縁に少し余裕があるので、今のところ良い感じです。
気泡がやはり残ってしまいました。 - by , 2023/06/06
1.0/ 5stars
1週間程度で、気泡が消えると説明がありましたが、残った気泡は消えませんでした。2枚目も使って慎重に貼ってみましたが、同じ結果でした。スマホ等のフィルムを貼るのには、失敗したことが無いので、商品に問題があるのでは・・・。
電気式なのでワンテンポ遅いです! - by , 2023/06/05
4.0/ 5stars
tw200に乗ってます機械式が高いし手に入らないのでこいつをゲットしました!基本エンジン音しか聞いてないのであくまで参考程度でつけておりっます
かっこいい - by , 2023/06/04
5.0/ 5stars
まさに探していた商品小さめのメーターで見やすさ、明るさ、全て完璧
良い商品です。 - by , 2023/06/02
4.0/ 5stars
アドレスV125Sへ装着するが、なかなか難しくメーター針を動かくのに苦労する。最初、タコメータ→パルスジェネレータ(DAYTONE製)→プラグコード(巻き付け、平行テープ、プラグ近く、IGコイル近くとするがメーター針は全く動かず)IGコイル一次側∔プラス接続もダメ、最後にーマイナス接続もダメ、フロントカウルを取り外し、直接メーター信号線へ接続でビンゴ、しかし4サイクルモードでアイドリング時、2000RPMは多いで2サイクルモードで800RPMと近い数値と思われ取り付け完了する。良い商品ですが、素人には手強い!後皆さんも同意見と思いますが、価格が高い。
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モジュール化しているため、変化していくライフスタイルに合わせて自由自在に収納量を調整したり、配置を変更させることが可能です。

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